Respuesta clave del puente 2024
ORGANIZACIONES DE RESPUESTA AL MANDO UNIFICADO
Organizaciones de comando unificado
Guardia Costera de los Estados Unidos
La Guardia Costera de U.S. es el principal socorrista marítimo del país y es responsable de 11 misiones que van desde la gestión del sistema de transporte marítimo hasta la búsqueda y el rescate. Como Capitán del Puerto, el Capitán David O'Connell, Comandante del Sector Maryland - Región de la Capital Nacional, se desempeña como Coordinador Federal en el Lugar del Comando Unificado Key Bridge Response 2024 y es el Capitán del Puerto para Maryland-NCR. Capitán de Zona Portuaria.
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Personal de respuesta destacado
La teniente comodoro de la Guardia Costera estadounidense. Elizabeth Tatum habla sobre sus funciones como Jefa Adjunta de la Sección de Planificación y miembro de la Fuerza Nacional de Ataque en el puesto de comando de incidentes de Key Bridge en Baltimore, 13 de abril de 2024. Las prioridades del comando unificado de Key Bridge Response 2024 son garantizar la seguridad del público y primero socorristas, dar cuenta de las personas desaparecidas, restaurar de manera segura la infraestructura de transporte y el comercio, proteger el medio ambiente y apoyar la investigación del incidente.
Cuerpo de Ingenieros del Ejército de U.S.
Para ayudar en la restauración de las operaciones marítimas en el Puerto de Baltimore, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de U.S. está aportando su experiencia y capacidades técnicas únicas al equipo del Comando Unificado. Esto incluye evaluaciones submarinas certificadas, ingeniería estructural, inspecciones de puentes, soporte de contratos y gestión de restos de vías navegables, todo ello facilitado por herramientas avanzadas de sonar hidrográfico y topográfico en su flota de embarcaciones de reconocimiento altamente especializadas.
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Personal de respuesta destacado
John Hill, técnico de ingeniería del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los U.S., Distrito de Baltimore, habla sobre el procesamiento de datos de encuestas para respaldar la misión de dragado en Baltimore, Maryland, el 9 de abril de 2024. Hill también analiza el apoyo a Key Bridge Response.
Departamento de Medio Ambiente de Maryland
El Departamento de Medio Ambiente de Maryland protege y preserva los recursos de aire, agua y tierra del estado y salvaguarda la salud ambiental de los ciudadanos de Maryland. El departamento sirve como Coordinador Estatal en el Lugar del Comando Unificado Key Bridge Response 2024, con un enfoque en la protección del medio ambiente frente a la liberación de combustibles, aceites o materiales peligrosos a las aguas del estado.
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policía estatal de Maryland
El Departamento de Policía Estatal de Maryland (MDSP) es una agencia policial de servicio completo cuyos empleados civiles y jurados están comprometidos a brindar servicios policiales de la más alta calidad. El superintendente del MDSP, coronel Roland L. Butler, Jr., se desempeña como coordinador estatal en el lugar del incidente para el Comando Unificado Key Bridge Response 2024. Los recursos desplegados incluyen personal altamente capacitado asignado al Equipo de Recuperación Submarina, el Comando de Aviación, la División de Ciencias Forenses e investigadores de la División de Ejecución Penal.
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Autoridad de Transporte de Maryland
Desde 1971, la MDTA ha sido responsable de construir, administrar, operar y mejorar las instalaciones de peaje del Estado, así como de financiar nuevos proyectos de transporte que generen ingresos. Las ocho instalaciones de peaje de la MDTA (dos autopistas de peaje, dos túneles y cuatro puentes) ayudan a mantener el tráfico en movimiento en Maryland. Todos los proyectos y servicios de la MDTA se financian mediante peajes pagados por los clientes que utilizan las instalaciones de la MDTA.
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Witt O'Brien's
Witt O'Brien's se especializa en gestión de crisis y emergencias. Nuestro equipo es el líder reconocido del mercado en gestión de emergencias y nuestras soluciones de Equipo de Gestión de Derrames (SMT) e Individuo Calificado (QI) ayudan a los clientes del sector energético y marítimo a cumplir con sus requisitos según la Ley de Contaminación por Petróleo de 1990 (OPA 90). Nuestra experiencia abarca desde pequeñas plataformas petroleras o incidentes marítimos hasta grandes desastres, como Deepwater Horizon o la rotura del petrolero Athos I en el río Delaware.
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