martes, 2 de abril de 2024
BALTIMORE – El Capitán del Puerto (COTP) estableció un segundo canal alternativo temporal en el lado suroeste del canal principal cerca de Hawkins Point en las cercanías del puente Francis Scott Key para embarcaciones comercialmente esenciales.
Esta acción es parte de un enfoque gradual para abrir el canal principal. El segundo canal temporal está marcado con ayudas luminosas a la navegación del gobierno y se limitará al tránsito a discreción de la COTP y únicamente durante las horas del día. Tiene una profundidad de control de 14 pies, un espacio libre horizontal de 280 pies y un espacio libre vertical de 124 pies.
El Equipo de Ayuda a la Navegación de la Guardia Costera de EE.UU. (ANT) Baltimore deja caer marcadores de canal de boyas en el río Patapsco en Baltimore, Maryland, 2 de abril de 2024. Las tripulaciones de ANT utilizan estas boyas para marcar el nuevo canal alternativo temporal para embarcaciones comercialmente esenciales durante la Respuesta del Puente Clave . (Video del Comando Unificado Key Bridge Response 2024 realizado por la suboficial de tercera clase de la Guardia Costera de EE. UU., Carmen Caver)
"La apertura de estos dos canales alternativos y el tránsito de recursos críticos de respuesta, así como los primeros movimientos de tráfico comercial a través del área, es un hito importante en nuestros esfuerzos de respuesta", dijo el comandante de la Guardia Costera de EE. UU. Baxter Smoak, jefe de la sección de operaciones de Key Bridge Response 2024: “Nuestra prioridad número uno sigue siendo la apertura del canal de tiro profundo. Al mismo tiempo, estamos enfocados en abrir rutas adicionales de mayor capacidad a medida que avanzamos”.
La actual zona de seguridad de 2,000 yardas alrededor del puente Francis Scott Key permanece vigente y está destinada a proteger al personal, las embarcaciones y el medio ambiente marino. Los miembros del público no pueden ingresar a la zona de seguridad a menos que lo autorice la COTP o el representante designado. Aquellos que se encuentren en la zona de seguridad deben cumplir con todas las órdenes o instrucciones legales que les dé la COTP o el representante designado.
La COTP emitió un aviso de transmisión a los navegantes (BNM) a través del canal marino 16 VHF-FM. Se solicita a los navegantes que monitoreen el canal 16 para obtener la información más reciente.
Se ha establecido una línea directa de denuncia de escombros. Si el público encuentra restos del incidente, comuníquese con el +1 (410) 205-6625.
El Comando Unificado Key Bridge Response 2024 incluye:
Guardia Costera de EE. UU.
Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU.
Departamento de Medio Ambiente de Maryland
Autoridad de Transporte de Maryland
policía estatal de maryland
Witt O'Brien representa a Synergy Marine
Puede encontrar un sitio web con información de respuesta a incidentes en la siguiente URL:
Para obtener información actualizada sobre el estado del sistema de transporte marítimo, visite la página del puerto base del Sector de la Guardia Costera de EE. UU. Maryland - Región de la Capital Nacional: https://homeport.uscg.mil/port-directory/maryland-ncr
Se solicita a los medios que llamen al Centro de Información Conjunta al +1 (410) 631-8939 para consultas sobre respuestas a entrevistas y entrevistas.
Hay recursos disponibles para empresas e individuos afectados por el cierre del puerto: Línea de beneficios para trabajadores del puerto de Baltimore: +1 (667) 930-5989
Asistencia para préstamos por desastre: https://lending.sba.gov
Las prioridades operativas del Comando Unificado son garantizar la seguridad del público y de los socorristas, la rendición de cuentas de las personas desaparecidas, restaurar de forma segura la infraestructura de transporte y el comercio, proteger el medio ambiente y apoyar la investigación.
El Equipo de Ayuda a la Navegación de la Guardia Costera de EE.UU. (ANT) Baltimore deja caer marcadores de canal de boyas en el río Patapsco en Baltimore, Maryland, 2 de abril de 2024. Las tripulaciones de ANT utilizan estas boyas para marcar el nuevo canal alternativo temporal para embarcaciones comercialmente esenciales durante la Respuesta del Puente Clave . (Foto del Comando Unificado Key Bridge Response 2024 de la suboficial de tercera clase de la Guardia Costera de EE. UU., Carmen Caver)
El Equipo de Ayuda a la Navegación de la Guardia Costera de EE.UU. (ANT) Baltimore trabaja en conjunto para cargar marcadores de canales de boyas en un pequeño bote en el río Patapsco en Baltimore, Maryland, 2 de abril de 2024. Las tripulaciones de ANT utilizan estas boyas para marcar el nuevo canal alternativo temporal para buques comercialmente esenciales durante la Respuesta del Puente Clave. (Foto del Comando Unificado Key Bridge Response 2024 de la suboficial de tercera clase de la Guardia Costera de EE. UU., Carmen Caver)
Equipo de Ayuda a la Navegación de la Guardia Costera de EE.UU. (ANT) El Equipo de Navegación de Baltimore tira de cadenas conectadas a marcadores de canales de boyas mientras carga boyas en una rampa para botes en Baltimore, Maryland, 2 de abril de 2024. Las tripulaciones de ANT utilizan estas boyas para marcar el nuevo canal alternativo temporal para buques comercialmente esenciales durante la Respuesta del Puente Clave. (Foto del Comando Unificado Key Bridge Response 2024 de la suboficial de tercera clase de la Guardia Costera de EE. UU., Carmen Caver)